[摘要]电力牵引机是一种闭式液压传动的电力施工机械，液压技术的发展与运用，使牵引机液压系统功能日益完善的同时，对系统的可靠性要求也越来越高，系统维修也更为复杂和困难。为了保证牵引机对液压系统各项技术指标和工作性能的要求，在对液压系统进行安装后，必须对液压系统进行全面系统的调试。本文针对牵引机液压系统安装和调试的要求和注意事项进行阐述。
[关键词]牵引机  液压系统  安装  调试
    随着我国电力基础设施建设进程的快速发展，近年来大中型牵张设备的需求量和保有量连续快速增长。在张力架线施工中，电力牵引机是一种不可或缺的主要工具之一，是一种高效的电力施工机械，牵引机液压系统安装和调试，直接关系到牵引机性能的好坏，关系到施工质量和工期进度。下面针对其液压系统安装和调试规程进行全面系统的阐述。
    1、安装前的准备
    ①保持系统零部件的清洁：仔细检查泵和马达以及所有的系统部件：油箱，管路，阀，接头，散热器等，确保无损坏，无污染，阀块的加工部位的切屑要清理干净并进行清洗。如果库存的元器件内部未充有防腐油液，或未经过类似处理，则在元件内部会产生固体胶脂，这时应利用胶质溶解剂来溶解固体胶质，然后重新涂上润滑油。
    ②液压油的清洁：使用性能参数符合推荐值的液压油，绝对不能使用已经使用过的油液，因为使用不符合要求的油液将导致元件和系统的损坏。注意油液的污染度及湿度，避免任何污物进入油箱。油箱内部如果涂有涂层的话，必须与所使用的油液相容。通过公称精度不大于10微米的滤油器向油箱和系统中加油，最好是经过液压系统自身的过滤器进行加油，或利用移动式，带有精密过滤器的滤油小车加油。保证系统中加入尽可能多的干净的液压油。
    2、安装过程的实施：使用起重吊环及其它起重器具，禁止使用强力作用于液压系统，以避免使管路系统和元器件承受横向作用力及内部应力，一定要注意保护管路系统。禁止使用麻线，胶粘剂作为密封材料，否则会污染系统，并可能造成系统故障。为了避免产生外部泄漏，应仔细阅读管接头生产厂家的安装说明，我们建议，使用带弹性密封的管接头。正确布置软管，避免软管的扭转、憋劲、擦伤和磕碰。系统的联接一定要符合推荐标准，全部系统管路联接和密封要可靠，无渗漏现象出现。
    3、试运行前的准备，牵引机试运行前，要落实如下六个方面的问题：
    ①油箱清洁了吗?
    ②管路清洁并安装齐整了吗?
    ③管接头及法兰联结拧紧了吗?
    ④按照安装图和回路图将管路及液压元件安装正确了吗?
    ⑤过滤器的精度与系统要求的一致吗?
    ⑥过滤器的进出油口接的对吗?
    ⑦油箱中所选定的油液加到油标上限了吗?
    同时注意以下细节：
    ①弯管时，弯度要平缓，不允许出现管径减小的情况。
    ②经过清洁，以后备用的管路要将管口堵住，以防止二次污染，
    ③即使如此，使用前的外观检查也是必要的，检查不到的弯管处可将其分作两部分，分别检查。
    ④铺设管路时，必须避免管路和管件承受附加力矩，以免以后出现液压系统的渗漏。
    4、投入运行、调试
    如果液压系统按要求安装完毕后，就可以开始投入运行及进行功能检测了。在调试前，液压油箱中要加入尽可能多的干净的液压油，同时要对泵、马达壳体、主系统管路等进行注油，在系统最初启动时，最好按下述的规程和要求进行操作，以便最大限度的保护泵、马达等液压元件：
    ①在变量泵补油压力测压口安装0～100bar量程的压力表，以便在启动调试过程中检测变量泵的补油压力。在变量泵高压测压口安装0～400bar量程的压力表，以便在调试过程中检测变量泵的工作压力。
    ②断开变量泵的输入控制信号(机械联杆，液控管路，电控插头等)，以确保泵处在中位状态。采取必要的方式卸掉系统载荷，让牵引轮空转。
    ③将处在较高位置的接头及排气螺堵小心地拧松，利用柴油机启动钥匙，先点动柴油机三次，给系统排气，直至泄漏出的油液中不再含有气泡，否则，检查相关环节。10分钟后怠速启动柴油机，检查补油压力，并检查系统噪音是否在正常的水平。
    ④补油压力建立起来之后，将柴油机增至额定转速，检测补油压力数值(20～25bar)，如果补油压力不符合要求，要立即关掉柴油机，查明原因并予以解决；如补油压力正常，则关掉柴油机，联接好变量泵的控制信号并重新起动柴油机，检查泵的中位状态是否良好。
    ⑤将柴油机增至额定转速，向变量泵输入控制信号，从零排量状态开始运行，使系统尽可能慢地投入工作并检查系统的正反向工作状况，注意泵的噪音。同时检查制动器的开闭与牵引轮运转的同步性，如不同步，则调整制动器供油流量，使之同步。连续慢慢地让系统正反向交替工作至少五分钟。
    ⑥关掉柴油机，断开制动器供油管，使之闭合。正反向慢慢给变量泵控制信号，观察变量
泵的工作压力是否达到设定值，初步检查系统压力。
    ⑦关掉柴油机，拆下压力表，堵好压力表孔。检查油箱油面，如有必要，加油至规定值。
    ⑧如果油液中气泡较多，需等待气泡消失后，再次起动柴油机，让系统正反向交替工作几分钟。然后再关掉柴油机。如有必要，这个过程要反复进行多次，直至气泡完全消失。
    ⑨检查所有的管路和接头，确保无渗漏和松动现象，确保油箱不会进水和其他杂质。注意管接头的二次紧固必须在系统无压状态下进行。
    5、牵引机出厂前的要求。
    ①更换液压系统用油。更换全部液压油滤清器的滤芯。
    ②检查所有液压系统部件，绝对不许有漏油、渗油现象存在。
    ③要求用户每500～1500工作小时更换液压油和滤芯。
    ④要求用户不得混用不同牌号的液压油，新旧液压油不得混用。
    总之，只有对牵引机液压系统的安装与调试按照正确的操作方法进行，才能充分的保护泵、马达等液压元件，使其发挥其最大功能，提高牵引机的质量和使用寿命，使牵引机的故障率大大降低。
参考文献
    1 GB7935-87《液压元件通用技术条件》．中国标准出版社，1999
    2陈家佐《电力建设施工机械管理文件汇编》．全国电力施工机械管理协作网秘书处出版，1996    

    3 DL／T875-2004  《输电线路施工机具设计试验基本要求》．中国电力出版社，2004